Дилемата за мост улавя разделението около Китай на изборите в Тайван

От Сара Ву

KINMEN, Тайван (Ройтерс) – Сочейки небостъргачите на Ксиамен от другата страна на водата от офиса си, Чен Цанг-чианг си напомни по какъв начин 30 преди години южният китайски град беше толкоз невисок като неговия тайвански остров Кинмен.

През идващите десетилетия 68-годишният някогашен политик следи по какъв начин метрополисът с 5 милиона души се издига, до момента в който горите на Кинмен, нивите със сорго и селата претърпяха дребна смяна.

Това, от което се нуждае следеният от Тайван остров с размерите на Вашингтон, окръг Колумбия, и единствено на към пет километра (три мили) от крайбрежията на Китай, съгласно Чен, е мост до Ксиамен - „ връзка с икономическа избавителна линия “.

Но препоръчаният мост се трансформира в огнище преди президентските и парламентарните избори в Тайван на 13 януари, привличайки водачи от всички огромни партии на острова да приказват по отношение на нейното създаване или националната сигурност. Той визира сърцето на най-важния въпрос, на който гласоподавателите ще дават отговор в анкетите: Как би трябвало да се отнася Тайван към Китай?

Кинмен е цитадела на главната опозиционна партия на Тайван Гоминданг (КМТ), която обичайно избира тесни връзки с Китай. Подобно на мнозина в Кинмен, Чен вижда Китай като ключ към развиването и споделя, че жителите би трябвало да могат да гласоподават за оферти мост.

„ Трябва този дребен остров със 151 квадратни километра, с десетки хиляди хора, вечно да бъде шахматна фигура и за двете страни на пролива? " попита той. „ Нямаме ли глас? “

За Тайван Кинмен е фронтовата линия на демокрацията и най-близката точка до Китай, където неговите гласоподаватели ще гласоподават. За Китай Кинмен е лакмусов тест за способността му да сложи Тайван под контрола на Пекин и съществена цел в офанзивата му за обаяние.

През септември Китай разкри най-изчерпателния си проект до момента за интеграция през пролива, включващ по-силни транспортни, енергийни и бизнес връзки сред Ксиамен и Кинмен. Китайски чиновник сподели през ноември, че е почнало строителството от страната на Ксиамен на мост, който може да се свърже с Кинмен.

Хоу Ю-их, претендентът за президент на KMT, даде обещание да организира локален референдум за моста, казвайки, че ще построи „ най-важния знак на мира от другата страна на пролива “, в случай че жителите го желаят.

Управляващата администрация на Демократическата прогресивна партия (DPP), посредством Съвета по въпросите на континенталната част на Тайван, отхвърли предложенията на Пекин като „ пожелания " и ненужен опит да се завоюват тайванските хора с стопански тласъци. Съветът назова моста „ троянски кон, носещ големи опасности за националната сигурност “.

Китай, който претендира за своя лична територия макар възраженията на Тайпе, споделя, че „ обединяването “ с Тайван е неизбежно и в никакъв случай не се е отказал от потреблението му на мощ, с цел да сложи демократично управлявания остров под собствен надзор.

Пекин показа изборите като избор сред мир и война и прикани тайванските гласоподаватели да създадат „ верния избор “ за поощряване на връзките сред двете страни на пролива.

Китай направи особено изключение от претендента за президент на ДПП, вицепрезидента Лай Чинг-те, като сподели, че той е рисков сепаратист.

Лай сподели, че ще резервира статуквото и това единствено народът на Тайван може да реши бъдещето си.

KMT също по този начин споделя, че 23-те милиона поданици на Тайван би трябвало да решат бъдещето си, макар че мощно се опълчва на независимостта.

МОСТ ТВЪРДЕ ДАЛЕЧ?

Някои от към две дузини поданици на Кинмен, интервюирани за тази история, приветстват моста като знак, че Тайпе и Пекин могат да работят дружно, мотор на растежа или метод за пътешестване, безкрайно от разписанието на фериботите.

Други, изключително по-младите гласоподаватели, се притесняват, че това ще докара до нежелани вложения и ще подкопае политическите свободи, на които Кинмен се радва като част от Тайван. Много от тази растяща група се разпознават като тайванци, а не като китайци, и желаят да разпространяват културата на Кинмен и да разчитат по-малко на Китай за стопански благоприятни условия.

Една от тях е собственичката на книжарница Уен Ю-уен, 34 година Тя беше част от 22% в Kinmen, които през 2020 година гласоподаваха за претендента на DPP, сегашния президент Tsai Ing-wen, съвсем утроиха поддръжката на DPP тук в анкетата от 2012 година

На стената на книжарницата на Weng е излепен афиш, който споделя: „ Младите се връщат в родния си град, с цел да гласоподават за по-добро бъдеще “. Рафтовете са подредени със обществени и политически книги, в това число една със заглавие „ Какво е народна власт? “

Както е всекидневно за по-младото потомство на Кинмен, Венг е учил и работил на основния остров на Тайван, преди да се завърне. Тя сподели, че се надява нейните книги и събития да провокират разискване на публични въпроси.

Когато фериботът спря по време на пандемията, „ можехме доста ясно да почувстваме, че в действителност сме две разнообразни страни “, сподели Венг.

Преди това жителите постоянно се качваха на ферибота до Ксиамен - където мнозина имат благосъстоятелност, бизнес или семейство - за забавление или извършване на покупки на хранителни артикули.

Честотата е естествена поради географската непосредственост и историческите връзки, Уен сподели, само че се тормози, че един мост ще размие още повече границата сред техните политически системи.

„ Ако Кинмен се приближи до континентален Китай, това към момента ли ще бъде място, където желая да пребивавам? “ тя попита. „ Защо наподобява, че има единствено една опция за развиване? “

Жителите на Кинмен в миналото са изкарвали прехраната си, обслужвайки десетките хиляди тайвански бойци, ситуирани тук, до момента в който военното състояние не беше анулирано през 1992 година През 2001 година установяването на 30-минутна фериботна услуга сред Кинмен и Ксиамен означи началото на превръщането на острова в магнит за китайските туристи.

От северното крайбрежие на Кинмен се виждат кранове, изграждащи солидно летище, което да обслужва Ксиамен. Най-вероятният мостов маршрут ще се свърже със Ксиамен през това летище, сподели заместник-кметът на Кинмен, Ли Уен-лян. Той пресмята, че ще се разпростре до 8 км и ще коства повече от 322 милиона $ (10 милиарда T$).

Перспективата за по-голяма интеграция сред двете страни на пролива подтиква тайванските вложители да купят множеството от 118-те единици в първото обслужвано дружество на Kinmen жилищна постройка, сподели Хенри Лий, общоприет управител в Chiau-Mau Realty, който е следил продажбите.

Реклами за постройката - която беше открита една година откакто китайският президент Си Дзинпин през 2019 година очерта своята визия за „ интегрирано развиване “ - демонстрират по-високи цени на парцелите в Ксиамен, в сравнение с в Кинмен.

„ Ако хората могат да влязат, парите могат да влязат “, гласи една листовка, включваща карта на оферти мост.

(Докладване от Сара Ву; Допълнителен репортаж от Фабиан Хамахер и Ан Уанг; Редактиране от Антони Слодковски и Майкъл Пери)